JAKARTA-Kondisi Jakarta banjir, yang salah satunya diakibatkan oleh pemakaian air tanah berlebihan sehingga terjadi penurunan permukaaan tanah. Sedangkan dari sisi lain, air bersih dan sanitasi di Indonesia tergolong masih kurang. Minimnya akses terhadap air bersih dan kurang bagusnya sanitasi dan perilaku tidak sehat masyarakat Indonesia membuat perlunya pendidikan masyarakat yang dimulai dari usia dini, sejak di sekolah dasar dan menengah.

Atas dasar kedua faktor tersebut, Yamaha tergerak berpartisipasi aktif dengan tindakan nyata berupa donasi pembuatan RWH atau Rain Water Harvesting (memanen air hujan), yang merupakan suatu teknik sederhana dan murah untuk mendapatkan sumber air yang berkelanjutan dan permanen.

Kegiatan CSR (Corporate Social Responsibility) Yamaha ini bekerjasama dengan Fakultas Kedokteran Universitas Atmajaya Jakarta dan mendapat dukungan dari Pemda DKI Jakarta. Yamaha memberikan donasi sebesar Rp. 400.000.000,- yang disampaikan langsung kepada pihak Fakultas Kedokteran Universitas Atmajaya yang diwakili dr.M.Marcia M Direktur Utama RSAJ (Rumah Sakit Atmajaya), dr Lukas Kristanda Kepala Layanan Komunitas dan drg Liling sebagai Koordinator pembangunan RWH, dengan disaksikan bapak Wakil Gubernur DKI Jakarta Ir. Basuki Tjahaja Purnama, M.M.

Dana ini ditujukan untuk pembangunan dua Rainwater Harvesting di tiga sekolah di Kecamatan Penjaringan, kawasan Jakarta Utara, yang merupakan daerah binaan Universitas Atmajaya. Tiga sekolah tersebut adalah SDN Kapuk Muara 05 (pagi), SDN Kapuk Muara 06 (petang) dan SMPN 122 Kapuk Muara. ”Kami harapkan CSR Yamaha ini dapat membantu masyarakat dan juga adik-adik murid SD dan SMP dalam penyediaan air bersih dan sanitasi yang sehat. Kami harapkan juga ribuan perusahaan swasta di Jakarta, bisa bersama-sama berperan aktif membantu masyarakat dalam penyediaan air bersih secara RWH, sekaligus mengurangi pemakaian air tanah dan mengurangi potensi banjir,” papar Dyonisius Beti, Executive Vice President Yamaha Indonesia.

 ”Kegiatan CSR seperti yang dilakukan Yamaha ini sangat bagus. Saya mengajak perusahaan-perusahaan swasta lainnya untuk melakukan kegiatan positif seperti ini,” himbau Wakil Gubernur DKI Jakarta Ir. Basuki Tjahaja Purnama, M.M.

Setelah pemberian donasi ini, pekan depan dilanjutkan dengan workshop dan pembangunan RWH yang akan selesai dibangun satu bulan lamanya.

Jakarta 19 Februari 2013, ASPIRA sebagai merek suku cadang mobil dan motor dari PT. Astra Otoparts Tbk pada tanggal 8 Februari 2013 telah resmi menandatangani kerjasama dengan Gresini Racing Team. Gresini Racing Team adalah tim balap motor berbasis di Italia yang berkompetisi di Moto3, Moto2, dan MotoGP. Gresini Racing Team merupakan salah satu tim favorit di berbagai kejuaraan kelas dunia, bahkan berhasil menjadi juara dunia pada musim balap Moto2 2010.
Di musim kejuaraan Moto2 2013 ini, ASPIRA mensponsori Federal Oil Gresini Moto2 Racing Team, dengan pembalap kebanggaan Indonesia Doni Tata Pradita. Doni Tata berhasil mengharumkan nama bangsa di ajang sebagai wild card di kelas GP 125, mengikuti kejuaraaan GP 250 tahun 2008, dan kejuaraan World Supersport 600cc. Serta berhasil menjadi juara umum di kejuaraan Indospeed Race Series tahun 2012 bersama Tim Indoprom Yamaha.
Keputusan mensponsori Gresini Racing Team sejalan dengan objektif PT. Astra Otoparts Tbk untuk memperkuat image merek ASPIRA sebagai merek asli Indonesia berkelas dunia sekaligus mensupport prestasi anak bangsa untuk berkompetisi di ajang internasional.

CIBUBUR-Safety riding wajib diajarkan sedari dini kepada anak-anak. Program ini dimiliki Yamaha Riding Academy (YRA) yang kali ini ditujukan untuk anak-anak.

YRA tidak hanya fokus pada safety riding untuk kalangan dewasa tapi juga anak-anak yaitu Yamaha Safety Riding Science Kids (YSRS).

Di Taman Lalu Lintas Bumi Perkemahan Pramuka Cibubur, Minggu 24 Februari 2013, sebanyak 100 peserta anak-anak dari SD Islam Al Ma’ruf Cibubur, SDN Cibubur 05 Pagi dan SDN Mekar Sari 5 Cibubur berpartisipasi di YSRS Kids.

Mereka diajari teori safety riding guna mengantisipasi kecelakaan di jalan raya yang kerap diakibatkan kelalaian pengendara motor. Dengan begitu saat sudah dewasa mengantongi ijin berkendara, mereka sudah paham.

YSRS Kids diantaranya mengenalkan teori dan fungsi pengereman yang benar, fungsi dan penggunaan helm serta item-item perlengkapan safety gear lewat simulasi menggunakan motor Yamaha PW 50 cc dan TTR 50 cc.

“ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) punya tanggung jawab kepada masyarakat dan calon pengguna motor seperti anak-anak ini tentang safety riding. Mereka jadi punya pengalaman mengenal motor dan safety riding lewat kegiatan ini. Tahu bedanya naik motor dan naik sepeda,” papar Saeful Anwar, Supervisor Safety Riding Yamaha Indonesia.

Kali ini teori dan praktek YSRS Kids juga diajarkan kepada perwakilan Yamaha area dari Bandung, Jambi, Kediri, Bali, Medan, Palembang, Makassar, Surabaya dan Pontianak.
Instruktur pengajarnya dari Yamaha Head Office dan selanjutnya perwakilan Yamaha area dapat mempraktekannya di wilayah masing-masing.

YSRS Kids ini akan menjadi agenda wajib di setiap event Yamaha disesuaikan dengan kondisi lokasi acara.

Yamaha memperkenalkan wadah komunitas baru yang dapat merangkul semua klub maupun komunitas bikers di seluruh Indonesia. Namanya Yamaha Riders Federation Indonesia (YRFI) dan sosialisasinya telah berjalan.

 Sosialisasi dilaksanakan di 12 kota di Indonesia, pertama digelar di enam kota, yaitu Jakarta, Bandung, Semarang, Surabaya, Madiun dan Bali pada Sabtu (16/2/2013). Untuk wilayah Jakarta acara tersebut digelar di Restoran Glenmore, Lenteng Agung, Jakarta Selatan. Sementara enam kota lain yakni Jambi, Medan, Aceh, Pontianak, Makassar dan Manado sosialisasi dihelat pada Sabtu (23/02).

 Di setiap kota sosialisasi rata-rata dihadiri 200 orang dari perwakilan klub-klub motor Yamaha. ”YRFI ini adalah salah satu bentuk perhatian Yamaha terhadap klub dan komunitasnya.  Kami berharap dengan adanya YRFI semakin menguatkan hubungan Yamaha dengan klub dan komunitas dengan komunikasi yang semakin bersinergi dan berkesinambungan,” ucap Murray dari Yamaha Vixion Club Indonesia (YVCI) Tangerang.

 Sedangkan Faisal, Ketua Xeoners Indonesia, juga positif menyambut YRFI. ”Dibentuknya YRFI sebagai rumah brotherhood Yamaha dimana bikers atau klub Yamaha di seluruh Indonesia akan bergabung dalam satu naungan YRFI. Harapan saya agar YRFI segera terbentuk di seluruh Indonesia agar kita semakin mengenal dan bertukar pikiran dengan teman-teman di seluruh Indonesia dalam membentuk sebuah organisasi klub,” harap Faisal.

 ”YRFI menyatukan semua komunitas dan klub motor Yamaha di Indonesia dalam wadah persaudaraan berskala nasional. Ini juga menjadikan komunitas dan klub motor Yamaha  lebih mandiri dan kreatif dalam berorganisasi. Rasa persaudaraan pun semakin kuat,” jelas Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.

 Tidak hanya sosialisasi, tapi peserta sosialisasi YRFI juga diberikan pelatihan wirusaha, pelatihan mekanik dan koperasi. Di Jakarta sosialisasi juga disertai sumbangan uang kepada panti asuhan dimana dana sumbangan tersebut berasal dari bikers yang akan tergabung dalam YRFI.

Kegiatan positif lainnya yang digelar di kota-kota lain tempat sosialisasi yakni bakti sosial (baksos) dengan memberikan sumbangan sembako, pemberian uang tunai sampai melakukan aksi penanaman pohon.

SENTUL-Tes Jupiter Z1 racing hasil developing Yamaha untuk pertama kalinya dibuka untuk dilihat publik. Jupiter Z1 racing menembus top speed rata-rata 58 detik/lap saat digeber di sirkuit Sentul Karting, Jumat (29 Februari).

Dua pembalap Yamaha yaitu Rey Ratukore dan Sigit PD dipercata menggenjot Jupiter Z1 racing dalam tes di sirkuit Sentul Karting, Jumat (29 Februari). Menempuh 20 lap, Sigit dan Rey mudah mendapatkan waktu tercepat mendekati best lap sirkuit Sentul Karting. Secara konsisten waktu terbaik ini dicapai dengan konsisten tanpa kendala.     

 Hasil ini positif bagi Yamaha untuk menghadapi musim 2013. ”Pencapaian top speed tes Jupiter Z1 kali ini merupakan hasil yang positif. Tentunya ini akan berbeda saat balapan nanti karena catatan waktu top speed-nya bisa lebih baik lagi,” tanggap Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.

 Sigit dan Rey yang akan turun di Indoprix dengan debut perdana Jupiter Z1 dua pekan lagi di seri pertama kompetisi itu (17 Maret), juga menanggapi positif hasil tes kali ini.  ”Jupiter Z1 dengan teknologi Fuel Injection Yamaha, yang merupakan aplikasi teknologi MotoGP, ternyata sangat mudah disetting mengikuti kondisi cuaca sehingga waktu mempersiapkan motor untuk race bisa dengan cepat disesuaikan. Apalagi kondisi sirkuit Sentul yang letaknya di Bogor, yang cuacanya mudah berubah-ubah setiap saat,” jelas Sigit yang merupakan runner up kelas 125 cc Indoprix tahun lalu.

Rey pun percaya diri dan optimis Jupiter Z1 akan unjuk gigi di kompetisi tahun ini. ”Motor siap dan tidak ada masalah. Kalau settingan sesuai masing-masing pembalap dan saya percaya keseriusan Yamaha untuk menggarap motor ini,” ucap Rey.

Jakarta  3 Maret 2013, DUCATI INDONESIA melalui PT. SUPERMOTO INDONESIA sebagai agen Tunggal Pemegang Merk (ATPM) motor Ducati di Indonesia akan resmi meluncurkan motor Monster Diesel.

Army Concept. Itu adalah pertama terkesan begitu kental saat melihat produk baru yang di hadirkan Ducati di Indonesia pada awal Maret 2013 ini. Tampilan warna hijau gelap, secara tegas memberikan perbedaan varian baru ini dengan produk Ducati yang sudah hadir selama ini. Dan saat melihat logo Ducati, terpampang sebuah Tag Name, itulah Ducati Monster DIESEL.

DIESEL sudah sangat terkenal didunia fashion, yang melihat pada seni dan gaya dalam karya ciptanya. Dan fashion DIESEL itu kini dituangkan pada varian baru Ducati Monster yang akhirnya menjadi Monster DIESEL.

Monster DIESEL ini hadir dengan menggunakan varian Monster 1100 Evo sebagai basisnya. Lalu pertanyaan yang langsung muncul, apakah yang membedakan Monster 1100 EVO dan Monster DIESEL ? Sesuatu yang membanggakan dari Monster Diesel ini adanya Tag Name dari pemilik motor yang tertera di motor dan ditulis langsung dari Italy.

Untuk spesifikasi Monster DIESEL pada bagian engine : Desmodromic dengan konfigurasi L-twin cylinder, 2 valve per cylinder, dan timing cooled,  dengan kapasitas mesin 1.100 cc yang mampu menyemburkan tenaga 100 Hp di 7500 rpm dengan torsi 103Nm di 6000 rpm dengan berat kosong hanya 169 Kg. Dengan system pembakaran Injection: Siemens Electronic System, 45mm throttle body dengan system pembuangan: Lightweight 2-1-2 dengan catalytic converter, twin lambda dengan two aluminium mufflers. Dan pastinya sudah ramah lingkungan karena sudah memenuhi standar Euro 3. Performance ini diperkuat dengan penggunaan Marzochhi 43 mm fully adjustable untuk suspense depan dan Sachs adjustable monoshock.  Dan system pengereman depan : 2x320mm disc, 4-piston radial caliper with ABS dan rem belakang : 245mm disc, 2-piston caliper with ABS.

Menunjang Fashion dan Performancenya,  Monster Diesel memberikan kemundahan dan kenyamanan berkendara dengan memiliki ketinggian duduk ( seat height ) : 810 mm dan ideal untuk postur rider di Indonesia. Selain itu, terdapatnya instruments seperti : LCD, warning ABS, Overrec, DTC, Immoblizer dan siap untuk penggunaan DDA system.

Meski berstatus Special Edition, ternyata animo pasar Indonesia sangat antusias menyambut produk baru Ducati ini, terbukti saat detik-detik launching ini akan diselenggarakan, I unit Monster Diesel sudah berstatus “TERJUAL” di Jakarta dan 2 unit Monster Diesel lainnya harus segera di delivery ke daerah.

Bertempat di Mansion – Kemayoran, acara launching Ducati Monster DIESEL ini dibuka dan dilakukan langsung oleh Presiden Direktur PT. Supermoto Indonesia, Agustus Sani Nugroho. Launching Monster DIESEL ini begitu meriah dan sangat kental dengan nuansa army, bahkan Presdir PT. Supermoto Indonesia, Agustus Sani Nugroho dengan senyum bangga memberikan sambutan dalam peluncuran Monster ini. Optimisme Ducati Indonesia ini dibarengi juga dengan segera dibukanya dealer-dealer baru yang tersebar merata di seluruh Indonesia. Bahkan A S Nugroho yang akrab dengan berbagai komunitas dan club ini, menyampaikan “Saya akan sangat dekat dan akrab dengan rekan-rekan sekalian dalam berbagai kegiatan, karena bukan hanya merupakan seorang biker dan hadir pada acara launching ini, di waktu dekat ini kita akan segera melakukan grand opening untuk 3 dealer baru di Jakarta, yaitu Ducati Kebayoran Baru, Ducati Kelapa Gading dan Ducati Pondok Indah. Bersamaan itu pula, Ducati Malang dan Ducati Palembang segera dibuka di wilayah masing-masing. Ini sangat menegaskan komitmen PT. Supermoto Indonesia untuk selalu mendekat dan memberikan layanan terbaik kepada para pecinta moge ditanah air, baik dari sisi sales mau pun after salesnya.”

Bukan hanya itu, A S Nugroho di akhir acara pun menyampaikan undangan bagi seluruh pecinta moge di tanah air untuk mencoba (test ride) produk-produk Ducati di dealer-dealer terdekat, agar setiap pecinta moge bukan hanya dapat melihat, namun juga bisa merasakan pengalaman dan sensasi yang tidak terlupakan dengan mengendarai motor Ducati.

Welcome To Ducati World.

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) memulai awal tahun ini dengan memantapkan kegiatan balap berjenjang di tingkat nasional maupun internasional untuk mendukung anak muda pecinta balap Indonesia merintis prestasi di arena balap dunia. Dalam setiap jenjang tahapan, AHM juga melakukan pembinaan terstruktur yang terintegrasi.

Kegiatan balap berjenjang dilakukan melalui pembinaan dan ajang balap tingkat nasional berupa Honda Racing Championship (HRC), Honda Technical Racing Training, Honda Racing School, Kejuaraan Nasional 250cc, Motorprix, dan Indoprix. Di tingkat internasional, AHM mendukung aktifitas balap di ajang FIM Asia Road Racing Championship (ARRC) melalui Asia Dream Cup (ADC) sebagai arah pembinaan berjenjang menuju ke arena balap dunia.

Di awal tahun ini, AHM juga menyiapkan landasan lain menuju balap dunia melalui keikutsertaan dalam ajang Suzuka Endurance 4 Hours dan All Japan Championship 2013, serta dukungan terhadap pembalap yang berpeluang lolos wild card Moto3.

Marketing Director AHM Margono Tanuwijaya mengatakan tahun ini menjadi landasan nyata bagi pembalap muda Tanah Air untuk menunjukkan prestasi terbaiknya. Dengan semangat One Heart, AHM berkomitmen terus memberikan tahapan yang terstruktur dan sarana yang tepat untuk mendukung pembalap muda mewujudkan mimpinya berprestasi di tingkat tertinggi.

“Pembinaan melalui berbagai jenjang balap ini diharapkan dapat mendukung pembalap maupun tim balap Honda untuk berprestasi di setiap ajang balap yang diikuti. Kami ikut bangga jika pembalap Indonesia yang kami dukung berhasil meraih hasil terbaik dan berpeluang menuju jenjang berikutnya,” ujarnya.

Aktifitas Balap Nasional
Beragam aktifitas balap tingkat nasional digelar dan didukung AHM. Tahun ini, AHM kembali melanjutkan program pembinaan pembalap masa depannya dengan merekrut bibit-bibit pembalap muda melalui program HRS yang telah memasuki tahun keempat penyelenggaraan sejak pertama kali dilaksanakan pada tahun 2010. Pembinaan untuk pembalap berpengalaman juga dilakukan bekerjasama dengan Suzuka Racing School di Jepang.

Melalui HRS ini, AHM membina para pembalap muda dengan mendatangkan mentor-mentor berpengalaman di tingkat nasional maupun internasional. Setelah belajar dan berlatih di HRS, para pembalap muda akan mendapat kesempatan tampil dan bersaing dengan pembalap nasional dalam event one make race, HRC. Jika berprestasi, mereka pun akan mendapat kesempatan bertanding di ajang kejuaraan nasional Motorprix maupun Indoprix.

Selanjutnya, AHM berupaya melakukan pembinaan pembalap di bawah bendera Honda melalui HRC yang pada tahun ini memasuki tahun kesebelas. AHM bersama jaringan Main Dealer Honda akan menggelar HRC di 8 kota (Tangerang, Medan, Malang, Banjarbaru, Purwokerto, Makassar, Tegal, Cimahi) dengan menambah kelas baru 150cc menggunakan motor sport terbaru Honda CB150R StreetFire. Secara total, HRC memberi kesempatan pembalap Honda berprestasi di 7 kelas, yaitu HRC1 (bebek tune-up 125cc 4-tak seeded), HRC2 (bebek tune-up 110cc 4-tak seeded), HRC3 (bebek tune-up 125cc 4-tak pemula), HRC4(bebek tune-up 110cc 4-tak pemula), HRC6 (bebek standar 110cc 4-tak pemula),  HRC7 (matic standar sampai dengan 130cc terbuka), dan kelas terbaru sport 150cc.

Dukungan AHM juga diberikan kepada 6 tim balap Honda di Kejurnas Indoprix dan 14 tim balap Honda di Kejurnas Motoprix di beberapa wilayah penyelenggaraan. Tim-tim balap dukungan AHM yang akan bertarung di Kejurnas Indoprix terdiri dari Honda Banten Racing Team (Gerry Laurent dan Diaz Kumoro Jati), Honda Wahana Dunia Motor Racing Team (M Dwi Satria dan Ahldilla E.D), Honda AHRS Racing Team (Owie Nurhuda dan Ockie Ristan), Honda OEI Racing Team (M. Nurgianto dan Renaldi P.), Honda DAYA Racing Team (Adi Bontot dan Wahyu Widodo, Astra Motor Racing Team (Iswandi Muis dan Denny Triyugo).

Sementara itu,  14 tim balap dukungan AHM di Kejurnas Motoprix terdiri dari 2 tim balap Honda region 1 – Sumatra yaitu Honda Intrac Racing Team (Eko Ryanto dan Martarezza) Honda T7R Racing Team(Teuku Wahyudi,Tonny Rahmawan, Steven Sipayung dan Adrian Aritonang), 6 tim balap Honda region 2 – Jawa yaitu Honda TDJ Racing Team (Tommy Salim dan Derry Irfandi), Honda Rinjani Racing Team (Willy Hammer dan Gilang Pranata), Honda Golden Racing Team(Angga P.A., Andi Gilang, Aditya Pangestu),  Honda Yonex Racing Team (Fedri Effendi dan Yoga Dio), Honda Aries Putra Racing Team (Juni A. S), dan Honda Jayadi Racing Team(Andy Pramana dan Tedy Permana).

Selain itu, dukungan AHM juga diberikan untuk 2 tim balap Honda region 3 – (Bali-NTT-NTB) yaitu ART Bali Racing Team (Roy Nugraha dan Yudha Mandiri) Honda NTB Racing Team (Eko A.P, Ivan Hermawan, Yogi Febrian), 2 tim balap Honda region 4 – Kalimantan yaitu Honda Trio Motor Racing Team (Ismail) dan ART Pontianak (Panji R.S., Faruq Faizal, Yossie Legisadewo), serta 2 tim balap Honda region 5 – Sulawesi (ART Makassar Racing Team (Imam Y.B, Syahbulloh) dan Honda LILO Racing Team(Bobby Alfiantara).

Sebagai upaya memperkuat landasan di balap motor sport, AHM membuka kelas 150cc dengan menggunakan Honda CB150R StreetFire di IRS. Kelas ini menjadi ajang step up dari underbone ke full frame dengan prioritas peserta berusia di bawah 20 tahun. Kelas lain yang dibuka AHM di IRS adalah kelas 250cc dengan menggunakan Honda CBR250R yang memprioritaskan pada pembalap muda berusia di bawah 22 tahun. Pembalap yang berprestasi terbaik di kelas 250cc ini akan menjadi peserta ajang balap tingkat Asia ADC di tahun berikutnya.Selain itu, di kelas kejurnas 250cc, Honda mensupport Denny Triyugo dan Iswandi Muis (ART) serta M Dwi Satria (Honda Wahana Dunia Motor).

“Berbagai tingkat balap motor sport ini diharapkan dapat semakin mengasah kompetensi pembalap untuk berlaga di ajang serupa tingkat internasional.”

Pada tahun lalu, di kancah balap dalam negeri, tim balap Honda telah sukses meraih juara 1 kategori team di kelas 125cc melalui tim ART di arena balap Indoprix. Prestasi gemilang lainnya juga ditunjukkan melalui pencapaian juara 1 MP2 (bebek tune-up 110cc seeded) di Kejurnas Motorprix region 5 (Sulawesi),  juara  1 MP1 (bebek tune-up 125cc seeded), dan juara  1 MP2 (bebek tune-up 110cc seeded) di kejurnas Motorprix region 3 (Bali-NTT-NTB).

Aktifitas Balap Tingkat Asia
Memasuki tahun 2013, AHM memberi kesempatan  kepada 2 orang pembalap muda untuk berkiprah di ajang balap international ADC 2013 dengan menggunakan Honda CBR 250R. Kedua pembalap muda ini merupakan hasil seleksi hasil pemantauan prestasi dan aktifitas mereka sampai 2012, yaitu M Dwi Satria (21 tahun, Jakarta) yang merupakan juara OMR CBR250, dan Gerry Salim (16 tahun, Surabaya) pembalap muda potensial hasil binaan HRS Batch 1, yang juga juara MP3 dan MP4 di OMR Honda 2012.

“Keikutsertaan di ajang balap ini merupakan pintu awal menuju jenjang balap tingkat dunia. Keberhasilan pembalap di ADC akan membuka peluang untuk meraih wildcard di Moto3, yang selanjutnya akan berpeluang menjadi salah satu tim di Moto3 untuk satu musim penuh.”

Tahun lalu, 2 pembalap perwakilan Honda Indonesia berhasil  unjuk keterampilan balap bersaing dengan pembalap dari berbagai negara Asia di ADC. Kedua pembalap tersebut adalah Denny Triyugo dan Iswandi Muis. Dari hasil ADC tersebut, Denny Triyugo masuk ke dalam daftar pembalap yang berpeluang memperoleh wildcard Moto3 2013.

AHM pun turut serta mendukung pembalap di kejuaraan internasional Suzuka 4 Hours Endurance Race dengan menghadirkan pembalap muda Iswandi dan M Dwi Satria. Sementara kejuaraan internasional lainnya yang diikuti adalah All Japan Championship 2013 di kelas Moto2 dengan menggunakan NSF 250. Pembalap yang akan berjuang menunjukkan prestasinya adalah Denny Triyugo.

“Tahapan balap yang tersistematis dan dipersiapkan secara matang ini diharapkan dapat membawa pembalap-pembalap terbaik Indonesia mengibarkan Merah Putih di puncak arena balap dunia.”

SENTUL-Pembalap-pembalap Yamaha didaulat menjadi duta safety riding. Mereka dibekali teori dan praktek safety riding yang benar saat Yamaha Rider Gathering di kawasan Bukit Sentul City dan sirkuit Sentul Karting, Kamis dan Jumat (28 Februari dan 1 Maret).

 Pembalap yang menjadi ikon panutan publik karena skill balapnya di sirkuit, menjadi contoh yang berpengaruh besar dalam praktek safety riding. Para pembalap Yamaha mendapatkan pelajaran teori dan praktek dari Yamaha Riding Academy (YRA) dengan melibaktkan pakar safety riding dari Jakarta Defensive Driving Consulting (JDDC). ”Kali ini adalah pengenalan awal dan akan berlanjut lagi. Rider Yamaha menjadi contoh dan duta safety riding. Saat race bisa habis-habisan membalap tapi di luar perilaku tetap safety riding. Tahun ini Yamaha akan lebih konsisten lagi untuk edukasi safety riding. Dan para pembalap ambil bagian pula dalam aktivitas-aktivitas promosi sebagai duta safety riding,” jelas Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.

 M.Zaki, pembalap Yamaha yang musim ini tampil di Kejurnas Supersport 600 cc, bertambah ilmunya soal teknik safety riding di jalan umum. ”Dari sebelumnya yang tidak saya ketahui, sekarang jadi tahu. Tekniknya bersifat umum tapi ada yang bisa diaplikasikan ke balap khususnya soal crash. Saya siap menjadi duta safety riding Yamaha dan berusaha memberikan contoh yang baik buat masyarakat,” tutur Zaki.

Seperti murid-murid yang belajar di kelas, pembalap-pembalap kebanggaan Yamaha diberikan teori safety riding. ”Teori yang mereka dapatkan adalah tentang soft skill safety riding. Juga dengan praktek agar mereka mengetahui cara berkendara yang benar, aman dan nyaman. Yamaha Riding Academy (YRA) mengajarkan para rider menjadi duta safety riding,” ungkap Andri Kanasyaputra, instruktur safety riding YRA.

 Pengetahuan soft skill yang diberikan meliputi manajemen resiko, persepsi bahaya, persepsi adanya reaksi dan blind spot (faktor-faktor pemicu kecelakaan). Dan 6 modul praktek dijalankan pra rider di trek Sentul mengendarai Soul GT, Jupiter Z1 dan New V-Ixion. Praktek mencakup riding posture ; balancing (lintasan, speed/pergerakan, sitting posture) ; braking yang dijabarkan dengan modul praktikal yaitu swerves (zigzag/berkelok) dan cornering ; ascending dan descending yang lebih kepada sitting posture karena posisi tidak boleh statis – harus adjustable kiri, kanan, depan, belakang ; balancing board untuk mengatur 3 elemen keseimbangan yang meliputi saat di lintasan, balancing dan sitting posture ; speed trap dan adverse road (jalan rusak).

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) meluncurkan Honda Spacy Helm in PGM-FI dengan striping dan warna baru yang membuatnya terlihat lebih ramping dan berkarakter lebih sporti. Penyegaran tampilan ini diwujudkan melalui desain stripe dan kombinasi warna two-tone yang baru dengan tetap mempertahankan fitur unggulannya yang fungsional dan ekonomis.

Konsep stripe terbaru Honda Spacy Helm in PGM-FI ini mengusung garis-garis yang tajam, sporti, dan atraktif. AHM juga menyegarkan pilihan warna biru dalam jajaran varian warna yang ditawarkan.

Honda Spacy Helm in PGM-FI dibekali mesin handal 110cc PGM-FI yang menawarkan performa bertenaga, irit, ramah lingkungan, dan telah jauh melampaui standar emisi EURO2.

Honda Spacy Helm in PGM-FI merupakan skutik pertama Honda yang mengaplikasikan fitur helm in. Fitur ini menawarkan bagasi yang luas dengan kapasitas 18 liter yang mampu menyimpan helm full face dan beragam kebutuhan pengendara untuk menunjang aktifitas sehari-hari pengendara.

Model ini juga memiliki kapasitas tangki bahan bakar terbesar di kelasnya yaitu sebesar 5,5 liter, sehingga mampu membawa pengendara untuk berkendara lebih jauh tanpa harus mengisi bahan bakar lebih sering.

Honda Spacy Helm in PGM-FI juga menawarkan kenyamanan berkendara baik untuk posisi berkendara sendiri ataupun berboncengan.  Kenyamanan ini diperoleh dari ruang lantai tempat kaki yang lega serta desain tempat duduk yang ergonomis.

AHM juga mempertahankan fitur keamanan terbaik yang menjadi trendsetter di segmen skutik, seperti standar samping otomatis (side stand switch) di mana mesin tidak dapat dinyalakan apabila dalam posisi turun dan brake lock  yang berfungsi untuk mencegah motor loncat saat dinyalakan, dan juga pengaman kunci kontak bermagnet otomatis (auto secure key shutter) .

“Perubahan desain stripe dan penyegaran tampilan warna pada model ini menambah daya tarik bagi konsumen yang menginginkan sepeda motor skutik serbaguna untuk menunjang aktifitas sehari-hari. Kami yakin Honda Spacy Helm in PGM-FI tetap menjadi pilihan terbaik bagi konsumen untuk hidup lebih mudah dan dinamis,” ujar Direktur Pemasaran AHM Margono Tanuwijaya.

Honda Spacy Helm in PGM-FI dikenal masyarakat sebagai pelopor lahirnya trend skutik helm in di Indonesia. AHM merilisnya pertama kali pada tahun 2011 untuk memenuhi kebutuhan skutik fungsional yang dapat menunjang beragam aktifitas konsumen. Sejak pertama kali diluncurkan sampai akhir bulan Januari tahun ini, model ini sudah terjual sebanyak 379.529 unit. Penerimaan masyarakat terhadap skutik ini berkontribusi memperkuat posisi Honda sebagai sebagai Raja Skutik di Tanah Air yang pada tahun 2012 tercatat menguasai 68% pangsa pasar di segmen skutik.

Honda Spacy Helm in PGM-FI kali ini memiliki empat warna dengan stripe baru Emperor Black, Majestic Red, Imperial White, dan Royal Blue. Model ini dipasarkan dengan harga Rp 13.200.000,- (on the road Jakarta) dengan target penjualan sebanyak 10.000 unit perbulan.

JAKARTA-Yamaha tetap menguasai segmen sport roda dua Indonesia di bulan Februari tahun ini. Motor teranyar Mio GT juga melebihi target penjualan dan menjadi motor terlaris Yamaha.

Yamaha mendulang total penjualan 43.419 unit dari kategori sport sumbangan V-Ixion lama 8.944 unit, New V-Ixion 27.758 unit, Byson 5.882 unit dan Scorpio 835 unit. New V-Ixion menjadi motor sport terlaris di Tanah Air. Motor yang terinspirasi sambaran kilat ini naik penjualannya 47 persen dibandingkan Januari lalu.

Sementara, Mio GT langsung mencuri perhatian pasar dengan penjualan 33.938 unit. Angka ini melebihi target 20 ribu unit per bulan. Mio GT – motor reinkarnasi Mio Sporty ini – bahkan langsung menjadi motor terlaris Yamaha di bulan pertama penjualannya. ”Mio GT memulai langkah pertamanya dengan hasil sangat memuaskan. Dan Yamaha tetap mempertahankan predikat sebagai raja motor sport. Kami berharap di bulan-bulan berikutnya kekuatan ini tetap terjaga,” ungkap Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.

Kontribusi Mio GT ikut menyumbang total penjualan matik Yamaha yang mencapai 113.508 unit. Soul GT (Soul GT dan Soul GT Street) 33.646 unit dan Mio J (gabungan Mio J FI, Mio J CW FI, Mio J CW FI Teen) 31.238 unit, Xeon RC 11.135 unit. Sedangkan kategori bebek total terjual 45.175 unit.

Motor-motor injeksi Yamaha semakin kuat di pasar Indonesia setelah berkontribusi 79 persen dari total penjualan. Atau dalam angka, 160.473 unit dari total sales 202.102 unit di Februari 2013. V-Ixion lama 8.944 unit, New V-Ixion 27.758 unit, Mio J 31.238 unit, Soul GT 33.646 unit, Jupiter Z1 13.814 unit, Xeon RC 11.135 unit dan Mio GT 33.938 unit.

BANTEN-Sesuai target mendominasi balap nasional musim ini, Yamaha mengawalinya dengan nyaris sapu bersih kemenangan di seri pertama tiga Region Motoprix, Minggu (10 Maret). Start cemerlang ini membawa angin segar bagi Yamaha untuk konsisten di putaran berikutnya.

            Hasil seri 1 Region 2 (Jawa), Region 4 (Kalimantan), Region 5 (Sulawesi & Papua), ditandai dengan hegemoni Yamaha. Kemenangan diraih Yamaha di MP1 sampai MP6 putaran Jawa. Di Kalimantan, Yamaha mengambil podium pertama MP1 sampai MP3. Sedangkan MP1, MP2, MP4 dan MP5 dikuasai di seri Sulawesi & Papua. Performa Jupiter tunggangan para rider mendukung penuh kemenangan diantara kepungan kompetitor. ”Ini hasil persiapan matang tim sebelum memulai musim dan Yamaha sangat siap memenuhi target mendominasi sampai akhir musim,” tegas Supriyanto, Manajer Motorsport Yamaha Indonesia.

            Tim Yamaha IRM PJM FDR NHK berjaya di kelas bergengsi MP1 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Seeded) dan MP2 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Seeded) seri Jawa yang berlangsung di sirkuit Stadion Maulana Yusuf, Banten. Bobby Anasis jawara MP1 dan Teguh Nugroho MP2. Bobby asli Sumatera, membuktikan skill-nya pertama kali membalap di Jawa langsung jadi yang terbaik. Hebatnya lagi, pembalap nomor motor 43 itu mencatat best time 46,189 detik mengalahkan Sulung Giwa, salah satu pembalap terbaik tanah Jawa.

            Teguh pun memulai musim ini dengan gemilang finis terdepan di MP2. Pembalap asal Jawa Tengah yang pandai menyanyi ini unggul di depan Dadan Alamsyah dan R.Fadhil.

            Di Region 5, sesama pembalap Yamaha Andi Mappanyukki dan Herman Bas bersaing berebut kemenangan di sirkuit STD H.S Mengga, Polman, Sulawesi Barat. Duo Sulawesi Selatan itu berbagi gelar di kelas utama. Herman hampir merebut MP1 dan MP2 namun kena penalti di MP2 karena jump start saat lampu merah start padam. Herman akhirnya hanya juara di MP1 dan merelakan podium satu MP2 untuk Andi Mappanyukki.

            Di trek Balipat, Binuang, Kalimantan Selatan, Yamaha pun tak tertandingi dengan dominasi yang sangat kental. Sonda Alfa dan Imam Mico saling berganti tempat gelar. Sonda jawara MP1 dan runner up MP2, sebaliknya Imam di MP2.

Hasil Seri 1 Region 2 (Jawa)

MP1 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Seeded)

1. Bobby Anasis (Yamaha IRM PJM FDR NHK)
2. Ardhi Satya Sadarma (Hatta Rajasa Racing Team)
3. Tamy Pratama (Yamaha Yamalube KYT FDR SND)
4. Ricko Prananta (Yamaha Waloja NHK Rafabinar DT’S)
5. Feizi Juniardht (Dumasari Boostar)

MP2 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Seeded)

1. Teguh Nugroho (Yamaha IRM PJM FDR NHK)
2. Dadan Alamsyah (TJM Racing)
3. R.Fadhil (Yamaha NHK ARC Jasti Putra BKMS)
4. Bobby Anasis (Yamaha IRM PJM FDR NHK)
5. Rizaludin Sidqi (TJM Racing)

MP3 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Pemula)

1. Rheza Danica (Yamaha Yamalube)
2. Galang Hendra (Yamaha Yamalube NHK 3M FDR Ridlatama RT)
3. Adly M Taufik (Honda Yonex NHK FIM Racing Team)
4. Ervawtowa (KI NHK Budi Luhur GDS Tirtonirmolo RT)
5. Syamsul Arifin (Yamaha Yamalube KYT FDR SND)

MP4 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Pemula)

1. Rheza Danica (Yamaha Yamalube)
2. Aditya Pangestu (Honda Daya KYT Walini Federal Oil Golden)
3. Galang Hendra (Yamaha Yamalube NHK 3M FDR Ridlatama RT)
4. A.M.Fadly (Hatta Rajasa Racing Team)
5. Ervawtowa (KI NHK Budi Luhur GDS Tirtonirmolo RT)

MP5 (Bebek 4 Tak 125 cc Standard Pemula)

1. Agung Didu (Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya)
2. Willy Ahadasi (Yamaha Kartika Gordons HRP Djundjunan)
3. Yoga Dio (Honda Yonex NHK FIM Racing Team)
4. M Erfin F (MKO Cendana 85)
5. Rynaldi Aditya (MRA Racing)

MP6 (Bebek 4 Tak 110 cc Standard Pemula)

1. Agung Didu (Yamaha Yamalube FDR KYT Trijaya)
2. M Muhajrin (Khevalindo)
3. Willy Ahadasi (Yamaha Kartika Gordons HRP Djundjunan)
4. Yoga Dio (Honda Yonex NHK FIM Racing Team)
5. Rynaldi Aditya (MRA Racing)

Hasil Seri 1 Region 5 (Sulawesi & Papua)

MP1 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Seeded)

1. Herman Bas (AST Kaboci Brutal YPRT FDR NHK) / Yamaha
2. Hamka Ahmad (Sadap JRT IRC NHK Racing Makassar) / Yamaha
3. Andi Mappanyukki (Yamaha Zakir FDR NHK Federal Oil Pare-Pare)
4. Ermal Wijaya (SMS GPRS NHK Ambon Racing) / Yamaha
5. Bobby Alfiantara (Honda Lilo AK Federal Oil NHK TDR FDR FIM Bone)

MP2 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Seeded)

1. Andi Mappanyukki (Yamaha Zakir FDR NHK Federal Oil Pare-Pare)
2. Bobby Alfiantara (Honda Lilo AK Federal Oil NHK TDR FDR FIM Bone)
3. Hafid JW (Yamaha Adhi Motor Rextor Creampie FDR NHK)
4. Herman Bas (AST Kaboci Brutal YPRT FDR NHK) / Yamaha
5. Ermal Wijaya (SMS GPRS NHK Ambon Racing) / Yamaha

MP3 (Bebek 4 Tak 125 cc Tune Up Pemula)

1. Syahrul Amin (NHK FDR AST Kaboci Brutal YPRT) / Honda
2. Nur Alfath (Astra Motor Racing Makassar) / Honda
3. M Ikhsan Lala (Yamaha Damoi Nissin RRS NHK)
4. Lucky Kadli (BJM Lucky Motor Jaya Abadi R7 Racing) / Yamaha
5. M Masrullah Rahman (VNV 2000 AYRT Polman) / Honda

MP4 (Bebek 4 Tak 110 cc Tune Up Pemula)

1. Urfan Farid (Yamaha Adhi Motor Rextor Creampie FDR NHK)
2. Syahrul Amin (NHK FDR AST Kaboci Brutal YPRT) / Honda
3. Elka Piccu (Anton Timbang Racing) / Honda
4. Wawan Wello (Yamaha Makmur BAF MMF NHK R.T Posso)
5. Novan BZ (Yamaha Yamalube NHK FDR Solthana Bantaeng)

Jakarta, 11 Maret 2013. Apa jadinya bila para aktor dan mantan pembalap terkemuka dunia berada di balik kemudi dan melakukan perjalanan ke lokasi terdingin, terpanas dan rute terburuk di dunia? Bagi Shell, hasilnya adalah tayangan serial televisi bertajuk “Shell Helix Driven to Extremes”, yang menguji ketangguhan pelumas Shell Helix di kondisi yang paling dahsyat.

“Mengemudi dalam situasi ekstrim seperti cuaca panas, dingin dan kondisi jalan yang buruk menciptakan berbagai tantangan yang sangat unik bagi mesin kendaraan,” ungkap Kuswantoro Pranabudi, GM Marketing Shell Lubricants Indonesia. Suhu yang dingin di musim salju di Siberia, Rusia membuat mesin mobil membutuhkan pelumas yang mampu  menahan suhu agar tetap stabil dan dapat mengalirkan pelumas sampai ke bagian mesin terkecil. Sementara disisi lain, suhu panas yang sangat ekstrim di bagian barat Cina memerlukan pelumas yang sanggup mempertahankan viskositas untuk melindungi mesin dari pemanasan. “Bagi banyak orang, situasi ini seakan memberikan gambaran mengenai bencana yang akan terjadi di depan. Namun untuk Shell, hal ini merupakan sebuah ujian nyata yang sempurna bagi Shell Helix, pelumas premium kami,” tegas Pranabudi.

Serial “Shell Helix Driven to Extremes” terdiri dari tiga episode. Episode pertama direkam saat musim dingin di Siberia dengan suhu mencapai minus 60 derajat Celsius dan menampilkan aktor Hollywood Tom Hardy bersama mantan pembalap nomer satu Formula One Mika Salo. Shell memanfaatkan cuaca dingin di Siberia ini untuk menguji pelumas Shell Helix nya pada kendaraan Nissan Patrol guna mengetahui apakah pelumas ini mampu melindungi dan membersihkan mesin bahkan pada kondisi suhu yang sangat rendah sekali pun.

Sesudah mendapatkan pengalaman dalam kondisi musim dingin, maka pada episode kedua, Nissan Patrol pun dibawa ke gurun pasir Taklimakan, Cina bagian barat. Ujian yang paling ideal bagi Shell Helix dalam situasi cuaca yang sangat panas, berpasir dan berada di bagian paling buruk di dunia yang dikenal dengan “Gurun Kematian”.  Kali ini, aktor Hollywood Henry Cavill dan pembalap motor dunia asal Inggris Neil Hodgson yang berada di belakang kemudi. Tantangan kali ini adalah menguji bagaimana kemampuan Shell Helix bertahan di tengah suhu yang sangat tinggi. Suhu tinggi yang sangat ekstrim di atas 40 derajat Celcius dan tekanan pada mesin karena kondisi gurun dapat menyebabkan turunnya kinerja pelumas, yang akhirnya mengakibatkan penggumpalan (kerak) dan menjadi ujian lain yang sangat berat bagi Shell Helix.

Episode ketiga dari serial “Driven to Extremes” adalah uji terakhir bagi pelumas Shell Helix dalam perjalanan tak terlupakan di hutan Johor di Selatan Malaysia selama musim hujan, yang merupakan tempat paling buruk di dunia. Hujan deras (lebat) dan jalan setapak dalam episode ketiga ini membantu Shell untuk menguji viskositas rendah pelumas Shell Helix, aliran cepat dari pelumas dan gesekan pada beberapa jalan terburuk di dunia. Episode ini kembali menampilkan Mika Salo, mantan pembalap Formula One yang kembali setelah petualangannya di Siberia dalam episode pertama. Hanya saja, kali ini dia berpasangan dengan aktor pemenang Oscar sekaligus penggemar mobil Adrien Brody.

Ketiga episode dalam serial “Shell Helix Driven to Extremes” di atas membuktikan bahwa pelumas kendaraan Shell Helix mampu melindungi mesin

kendaraan dalam keadaan ekstrim di musim dingin Siberia pada suhu minus 60 derajat Celcius maupun dalam cuaca panas yang bersuhu lebih dari 40 derajat Celcius di gurun pasir Cina, dengan performa yang sama baiknya. Pelumas Shell Helix bahkan mampu membuat mesin berjalan dengan baik di hutan tropis di selatan Malaysia serta menghadirkan banyak data yang berharga bagi ilmuwan Shell di seluruh dunia.

Untuk mengetahui bagaimana para pengemudi berkendara dan ketangguhan Shell Helix dalam tiga  situasi yang ekstrim, saksikan tayangan “Shell Helix Driven to Extremes” di saluran Discovery Channel pada  bulan Maret 2013.  Khusus untuk pemirsa di Indonesia, tayangan “Shell Helix Driven to Extremes” dapat disaksikan di saluran Discovery Channel  mulai tanggal 13 Maret 2013.

TENTANG SHELL HELIX DRIVEN to EXTREMES

“Shell Helix Driven to Extremes” adalah serial televisi tiga episode yang dibuat oleh Shell untuk  menguji pelumas Shell Helix pada berbagai kondisi ekstrim. Setiap episode menampilkan dua aktor sekaligus pengemudi dalam perjalanan melintasi berbagai rute tersulit dengan medan terberat yang ada di muka bumi ini dalam mobil Nissan Patrol. Episode pertama mengambil lokasi di tempat terdingin dunia yaitu di Siberia, Rusia. Episode kedua menampilkan suhu panas di gurun Taklimakan di Cina dan episode ketiga mengambil lokasi di hutan Johor, Malaysia, salah satu lokasi terburuk di dunia. “Shell Helix Driven to Extremes” akan ditayangkan di saluran Discovery Channel pada Maret 2013.

Respon luar biasa market Indonesia atas Mio J Teen membuat Yamaha melakukan perubahan minor motor favorit anak muda Indonesia itu. Mio J Teen sangat populer karena merupakan motor yang paling gaul, keren dan termasuk yang terlaris dari Yamaha.

 Bagian dari keluarga besar Mio J ini kini semakin eye catching dengan striping baru dan punya warna baru. Desain grafisnya cheerful dan sporty modern yang menampilkan aura jiwa enerjik anak muda. “Fun, membuat hidup lebih bergairah disegarkan semangat muda adalah enerji yang dialirkan Mio J Teen. Itu juga menjadi karakter Mio J Teen yang ditampilkan lewat desainnya.

 ”Seperti tagline Mio J Fuel Injection “Semakin Keren, Semakin Gaul” – Mio J Teen makin trendy dan bergaya mencerminkan semangat dengan antusias anak muda. Energetic Youth Spirit adalah konsep dari motor matik populer ini sedangkan karakternya Fresh cheerful dan Colorful,” papar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.

 Spirit Mio J Teen teranyar ini pun muncul dari fitur-fitur barunya. Speedometer-nya terlihat semakin indah dan sporty dengan desain keren, modern dan dinamis. Salah satu fitur penting ini dibuat lebih bergaya pada motor-motor baru Yamaha. Mio J Teen kini dilengkapi Smart Lock System yang praktis digunakan dan aman saat mengerem di jalan menanjak atau menurun.

 Head lamp Mio J Teen yang sporty dan dinamis semakin terang dan desain lampu seinnya berbentuk oval menyipit tajam. Lampu belakangnya tampil lebih modern, futuristik sporty dan lebih terang. Casting Wheel yang sporty tampil semakin keren dan gaul dengan warna putih yang trendy dan desain pelek yang menarik. Shock breaker-nya berwarna putih dan bagasinya luas sehingga dapat menyimpan tas, jas hujan dan peralatan lainnya.

 Yamaha juga menyediakan rak depan serba guna untuk menyimpan barang saat perjalanan. Kunci kontaknya berfungsi ganda untuk keamanan dan lampu otomatis menyala saat kunci diputar.

 Semua kelebihan ini disempurnakan dengan Yamaha Racing Technology yaitu YM-JET FI, DiAsil Cylinder dan Forged Piston untuk kinerja mesin yang optimal dalam penggunaan sehari-hari yang membuat akselerasi lebih cepat dan konsumsi bahan bakar lebih irit 30%.

 Mio J Teen baru tersedia dalam lima warna yaitu putih, merah, hitam, biru dan pink. Spesifikasi mesinnya menggunakan tipe mesin 4-langkah, 2 valve, SOHC, berpendingin kipas dan berkapasitas 115 cc. Mesin ini mampu menghasilkan tenaga hingga 7,75 PS di putaran 8.500 rpm dengan torsi puncak mencapai 8,5 Nm di 5.000 rpm. Motor matik keren ini ditawarkan dengan harga Rp 13,250 juta on the road Jakarta dan sekitarnya.

 Mio J Teen Motor Terlaris Yamaha 2012

     Sejak kemunculan perdananya, Mio J Teen langsung diserbu konsumen. Motor anak muda ini pun mencatat penjualan terlaris Yamaha sepanjang tahun lalu. Total terjual 402.799 unit di pasar Tanah Air merupakan prestasi cemerlang untuk motor baru dalam periode belum satu tahun peluncuran. Mio J Teen diluncurkan bersama Mio J Family pada Maret 2012.

 Mio J Teen berkontribusi terbanyak untuk penjualan matik Yamaha yang total terjual 1.252.831 unit di 2012. Di Januari tahun ini Mio J Teen tetap menjadi motor Yamaha yang paling tinggi penjualannya, terjual 39.005 unit. Laris manisnya Mio J Teen karena masyarakat Indonesia menyukai keseluruhan motor ini yang membuat mereka lebih bergaya dan percaya diri saat melintas di jalan raya.

1. Fitriansyah Kete (Yamaha)
2. Sigit PD (Yamaha) – Z1 ; 58.31 detik
3. Wahyu Widodo (Honda)
4. Sudarmono (Yamaha) – Z1 ; 58.36 detik
5. Yudhistira (Kawasaki)
6. Denny Triyugo (Honda)
7. Rey Ratukore (Yamaha) – Z1 ; 58.66 detik

Jakarta – PT Astra Honda Motor (AHM) berkomitmen untuk terus memberikan produk dan layanan terbaiknya untuk masyarakat Indonesia menyusul keberhasilan perusahaan meraih posisi baru sebagai pemimpin pasar sepeda motor berteknologi injeksi pada tahun ini. Pencapaian ini merupakan puncak kepercayaan konsumen terhadap kualitas produk injeksi dan kesiapan layanan purna jual Honda.

 Berdasarkan data Asosiasi Industri Sepedamotor Indonesia (AISI), selama dua bulan pertama tahun ini, Honda berhasil mendominasi pasar motor berteknologi injeksi. Pada dua bulan pertama tahun ini AHM berhasil menjual sebanyak 571.814 unit atau 64,2 % dari total sepeda motor injeksi pada Januari-Februari 2013.

 President Director AHM Yusuke Hori mengatakan perusahaan akan terus berupaya memperluas produk injeksinya secara konsisten. Selain itu, pada langkah berikutnya Honda akan mengaplikasikan teknologi unik yaitu Idling Stop System yang dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar.

 “AHM selaku produsen sepeda motor terbesar di Indonesia memiliki komitmen besar untuk dapat memberikan kehidupan yang lebih baik bagi masyarakat. Kami yakin dengan produk beremisi gas buang rendah dan efisiensi bahan bakar yang baik, kami akan dapat berkontribusi memberikan lingkungan yang lebih bersih dan juga masa depan yang lebih baik untuk generasi mendatang.”

 Sejarah Injeksi Honda

Posisi Nomor 1 Honda di pasar sepeda motor injeksi di Indonesia ini sejalan dengan catatan sejarah yang pernah diukir Honda di industri sepeda motor global maupun domestik. Di tingkat global, Honda, tercatat sebagai produsen motor pertama yang menggunakan teknologi injeksi yaitu pada tahun 1981 melalui produk Honda CX500TURBO. Pada sepeda motor berkapasitas mesin kecil, Honda juga merupakan produsen motor pertama yang mengimplementasikan teknologi injeksi yaitu melalui Honda Wave 125i pada 2003 di Thailand. Di Indonesia, Honda juga tercatat sebagai pelopor teknologi injeksi pada tahun 2005 melalui produk legendarisnya, Honda Supra X 125 PGM-FI .

 Pada tahun ini, selain mencatatkan diri sebagai produsen dengan angka penjualan produk injeksi tertinggi, AHM juga memiliki lini produk yang terbanyak di pasar domestik. Hingga bulan Februari 2013, AHM saat ini memasarkan 10 line up produk motor injeksi, yaitu Honda CBR250R, Honda CBR150R, Honda CB150R StreetFire, Honda PCX150, Honda Verza 150, Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI, Honda Vario 125 PGM-FI, Honda Spacy FI, All New Honda BeAT FI, dan New Honda Scoopy FI.

 Keunggulan injeksi Honda

Dengan mengimplementasikan teknologi Honda PGM-FI, semua produk sepeda motor injeksi Honda tersebut berhasil mencatatkan konsumsi bahan bakar teririt di kelasnya berdasarkan pengukuran menggunakan metode ECE R40, misalnya All New Honda BeAT FI di segmen low skutik, Honda Vario 125 PGM-FI di segmen high skutik, dan Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI di segmen bebek. Selain itu, produk-produk motor injeksi Honda ini tercatat memiliki gas buang terendah, bahkan salah satu produk motor injeksi Honda yaitu Honda Supra X 125 Helm in PGM-FI dikukuhkan oleh Kementerian Lingkungan Hidup sebagai sepeda motor paling ramah lingkungan pada tahun 2012.

 Kelebihan lain teknologi injeksi Honda adalah mudah perawatan dan biayanya yang terjangkau dengan dukungan jaringan layanan purna jual terluas di Indonesia. AHM saat ini memiliki layanan purna jual terlengkap dan terluas yaitu sekitar 3.700 AHASS (Astra Honda Authorized Service Station) dengan sekitar 19.000 teknisi terlatih dan berpengalaman, serta sekitar 7.000 toko suku cadang termasuk HEPS (Honda Exclusive Part Shop) siap memberikan layanan perbaikan terbaik untuk produk sepeda motor injeksi Honda. Layanan  purna jual Honda ini juga semakin terjamin dengan dukungan hampir 11.000 bengkel umum yang sudah mendapat pelatihan teknologi injeksi khusus dari AHM.

 Executive Vice President Director AHM Johannes Loman menyatakan untuk memberikan nilai tambah bagi konsumen, perusahaan memberikan garansi 5 tahun atau 50.000 KM untuk komponen injeksi motor Honda, melengkapi garansi 3 tahun atau 30.000 KM untuk mesin. Ini merupakan terobosan pertama dengan waktu garansi terlama yang dilakukan produsen motor di era injeksi.

 “Dengan beragam kelebihan tekonologi injeksi Honda ini kami yakin dapat dengan baik menemani masyarakat Indonesia memasuki era langit biru saat ketentuan emisi gas buang Euro 3 diimplementaskan nanti. Kami percaya pada era ini bersama-sama kita dapat mewujudkan kehidupan yang lebih baik untuk generasi mendatang.”

Sebagai wujud nyata komitmen untuk memberikan produk berkualitas yang hemat bahan bakar dan ramah lingkungan, pada akhir bulan Maret ini AHM merilis Honda Vario 125 CBS Idling Stop. Varian terbaru Honda Vario ini sekarang sudah dilengkapi dengan fitur advance berupa teknologi Idling Stop System yang sebelumnya telah diaplikasikan di motor premium Honda PCX150. Berdasarkan pengujian yang dilakukan perusahaan, penambahan teknologi ini membuatnya lebih ramah lingkungan dan lebih hemat bahan bakar 7% dibandingkan dengan Honda Vario PGM-FI non ISS, bahkan bisa lebih hemat 37% jika dibandingkan dengan Honda Vario tipe karburator.

 Teknologi Idling Stop System akan mematikan mesin Honda Vario 125 CBS Idling Stop secara sementara setelah skutik ini berhenti lebih dari 3 detik. Pengendara hanya perlu menarik tuas gas untuk menghidupkannya lagi. Teknologi ini akan sangat bermafaat digunakan di tengah kondisi lalu lintas yang padat dengan tetap menjamin ketersediaan aliran listrik saat Idling Stop System ini diaktifkan.

Yusuke Hori mengatakan Idling Stop System merupakan teknologi inovatif tahap lanjut yang menghasilkan konsumsi bahan bakar lebih baik. “Kami berharap melalui pengaplikasiannya pada salah satu model terlaris Honda Vario Techno 125, manfaat teknologi ini akan dirasakan secara luas di Indonesia. Kami yakin konsumen dapat membuktikan dan merasakan Idling Stop System ini mampu menghasilkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik.”

AHM mempertahankan teknologi dan fitur yang sebelumnya sudah terpasang melengkapi  kecanggihan eSP engine (Enhanced Smart Power), yang merupakan mesin matik terbaru Honda, seperti Teknologi ACG Starter yang memberikan kenyamanan terbaik di kelasnya karena membuatnya lebih halus saat dinyalakan. Motor ini juga menawarkan kenyamanan posisi berkendara serta nilai fungsional yang terbaik di kelasnya, termasuk kapasitas bagasi terbesar di kelasnya yaitu 18 liter (mampu memuat helm full face) dan kapasitas tangki bensin 5,5 liter. Fitur keselamatan terlengkap di kelasnya juga disematkan pada model ini seperti Combi Brake System untuk menambah kepakeman pengereman, standar samping otomatis (Side Stand Switch), dan Brake Lock.

Kombinasi warna dan warna baru

Untuk mempertahankan penampilan agresifnya, AHM menyegarkan kombinasi warna dan menyuguhkan warna baru pada Honda Vario 125 CBS Idling Stop yaitu warna biru. Penambahan warna baru juga dilakukan untuk varian Honda Vario 125 Techno yaitu warna tricolor RWB (Red White and Blue).

 AHM memasarkan Honda Vario Techno 125 PGM-FI pertama kali pada bulan Maret 2012 untuk memperkuat penetrasi Honda Vario Series di segmen skutik. Di segmen skutik atas, model ini menguasai 92% dari total penjualan 869.297 unit dalam satu tahun periode Maret tahun lalu sampai dengan Februari tahun ini. Honda Vario sendiri merupakan skutik pertama Honda di Indonesia yang diperkenalkan pertama kali pada tahun 2006. Hingga bulan lalu, total penjualannya tercatat 4.046.163 unit. Sementara dalam dua bulan pertama tahun ini, Honda Vario series tercatat menyumbang sebesar 230.788 unit.

 Di pasar domestik,  AHM semakin memperkokoh posisinya sebagai Raja Skutik setelah pada bulan lalu berhasil menjual sebanyak 284.682 unit atau 70% dari total penjualan skutik nasional pada bulan Februari.

 Honda Vario 125 CBS Idling Stop dipasarkan dengan harga (on the road Jakarta) Rp 16.350.000.- Varian ini memiliki 4 pilihan warna yaitu Vigor Black, Bionic Red, Nitro Blue, dan Razor White. Sedangkan harga Honda Vario 125 Techno dipasarkan dengan harga Rp 15.450.000,- dengan 5 pilihan warna yaitu Sporty RWB, Sonic White Blue, Titanium Black, Lunar Red, dan Swift White Silver. AHM menargetkan Honda Vario 125 CBS Idling Stop terjual sebanyak 25.000 unit/bulan sedangkan Honda Vario 125 Techno 75.000 unit/bulan.

 “Kami yakin Honda Vario 125 CBS Idling Stop akan menjadi pilihan terbaik para penggemar skutik di segmen atas, sehingga akan semakin memperkokoh penetrasi kami di segmen skutik,” ujar Loman.

Jakarta, 21 Maret 2013 –  PT TVS Motor Company Indonesia, produsen sepeda motor asal India yang merupakan bagian dari TVS Group yang telah berdiri sejak tahun 1911 di India semakin diakui melalui sepeda motor unggulannya yakni TVS Apache RTR 180 cc yang meraih “Best Sport” di kategori Sport 160-180 cc di ajang penghargaan bergengsi Otomotif Award 2013.

 “Brand TVS Apache RTR 180 cc bukan saja sudah diterima dengan baik oleh konsumen sepeda motor Indonesia, bahkan penggunanya sudah tersebar di 40 negara seluruh dunia. Mereka yang mencari varian sport yang bertenaga dan responsif dengan fitur hi-tech, sudah sepantasnya memilih TVS Apache RTR 180 cc sebagai sepeda motor pilihannya”, ujar Pramod Kulkarni Head of Engineering & Marketing PT TVS Motor Company Indonesia pada saat menerima penghargaan (21/3).

 TVS Apache RTR 180 cc sudah jelas terbukti kehebatannya dengan mesin yang dinamakan RTR Engine. Dirancang sangat presisi, berdaya tahan kuat sehingga siap dikendarai dalam kondisi apapun dan akselerasi yang responsif. Dapur pacu berkarakter over square-nya mampu menghasilkan daya kuda 17,03 dk dan torsi 15,5 N-m. Untuk menggapai jarak 0-60 km/jam hanya butuh waktu 4,2 detik.

 TVS Apache RTR 180 cc mengusung fitur hi-tech; Tampilan digital speedometer yang futuristik dan informatif. Displaynya berwarna nocturnal-blue yang nyaman di mata, sehingga, mudah dipantau dan aman untuk pengendaranya. Tak ketinggalan, spidometernya juga sudah dilengkapi teknologi countdown-on-ignition. Juga pengendara bisa mencatat jarak jelajah (trip meter), akselerasi dan waktu tempuh (top speed) bersama TVS Apache RTR-nya. Memiliki desain Beast Inspired Head Lamp dengan lampu LED lebih terang dan stylish dipadu dengan Automatic Headlamp On (AHO) untuk keamanan berkendara.

 Berkendara lebih nyaman dengan TVS Apache RTR 180 cc karena menggunakan Monotube Inverted Gas Filled Shock (MIG). Didukung pula dengan tangki kekar atau Muscled Tank yang dirancang aerodinamis untuk meminimalisasi hambatan angin dikombinasi dengan lekukan desain agresif air scoop yang secara spektakuler mampu menurunkan panas mesin sampai 10 derajat.

 TVS Apache RTR 180 cc dibanderol dengan harga kompetitif dibandingkan dengan varian sport lainnya Rp 17.950.000,- OTR Jadetabek.

JAKARTA-Yamaha meraih enam penghargaan Otomotif Award yang digelar Tabloid Otomotif, Kamis (21 Maret). New V-Ixion Lightning dinobatkan sebagai Bike Of The Year 2013.

Lima award lainnya yang disabet adalah The Best of Manufacture in Motorsport, Kategori Best Bebek 110-115 cc (Jupiter Z1), Kategori Best of The Best Bebek (Yamaha Jupiter Z1), Kategori Best Sport 150 ( New V-Ixion Lightning) dan Kategori Best of The Best Sport (New V-Ixion Lightning).

“Penghargaan ini membuktikan New V-Ixion dan Jupiter Z1 termasuk yang paling mencuri perhatian masyarakat pada umumnya dan konsumen khususnya. Kami bertekad terus mempertahankan predikat V-Ixion sebagai Raja Motorsport Indonesia dan Jupiter Z1 mendukung kejayaan Yamaha di balapan nasional,” papar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development Yamaha Indonesia.

New V-Ixion Lightning layak dianugerahi tiga penghargaan meskipun baru diluncurkan November tahun lalu. Keperkasaan V-Ixion sebagai Raja Motorsport Indonesia telah mengakar kuat di negeri ini.

Bahkan penjualannya telah mencapai satu juta unit diakumulasikan sejak dikeluarkan pertama kali di 2007 hingga September 2012. Sepanjang tahun lalu V-Ixion terjual 320.444 unit sebagai motor sport terlaris Indonesia. Dan di dua bulan pertama tahun ini mencapai 21.747 unit.

Sementara itu, kemenangan Yamaha di kategori bebek dan pabrikan motorsport terbaik kian mengukuhkan kedigdayaan Jupiter Z1. Motor bebek yang namanya tersematkan di Yamaha M1 MotoGP dan jadi paddock bike tim Yamaha Factory Racing itu, makin berkibar di otomotif roda dua Tanah Air khususnya di balapan.

Pekan lalu Jupiter Z1 memecahkan rekor catatan waktu terbaik sirkuit Sentul Karting kelas 125 cc. Dari sebelumnya 57,8 detik menjadi 57,3 detik atas nama Sudarmono. Rekor itu terpecahkan saat kualifikasi seri pertama balapan Indoprix. Jupiter Z1 pun menjadi motor injeksi yang mencetak hasil terbaik saat race Indoprix bersama Sudarmono. Pembalap Yamaha itu bersama duo Yamaha lainnya yang naik Jupiter Z1, Sigit PD dan Rey Ratukore ada di 10 besar hasil race 1 dan race 2 kelas 110 cc dan 125 cc.

YOGYA-Gempuran Yamaha di pasar Tanah Air terus berdentum. Dari hasil riset dan pengembangan matang, muncul lagi tren baru yang menginspirasi perjalanan sejarah otomotif roda dua Indonesia.

Keunggulan Yamaha dalam menelurkan inovasi baru melahirkan Matik Trendsetter yang Tangguh Luar Biasa. Itu labelnya, namanya pun dibuat yang paling keren dan mudah diingat. X-Ride, yang bermakna Xtreem dan Xciting. Xtreem untuk tampilannya yang baru, gaul, keren dan tak ada duanya. Xciting buat performanya yang memiliki akselerasi spontan dan tangguh di segala medan.

Yamaha menampilkan Matik Trendsetter yang Tangguh Luar Biasa ini dengan berbagai keunggulan lebih. Tampilannya belum pernah ada sebelumnya di Indonesia. Benar-benar khusus dan beda untuk anak muda yang tidak mau sekedar ikut arus, naik motor matik yang sama dengan matik lain. Karena itulah Yamaha khusus menghadirkan X-Ride untuk anak muda yang berjiwa adventure.

Jiwa X-Ride dihidupkan di genre penganut kebebasan mengekspresikan hal-hal positif, menyenangkan, ekstrim dan lincah. Imej ini melebur dalam warna-warna motornya yang memberikan kesan fun dan ceria. Jadi, jiwanya yang berada di jalur ekstrim tapi gaul dan menyenangkan, merupakan perpaduan unik yang mencirikan X-Ride.

X-Ride disempurnakan teknologi Yamaha Mixture Jet Fuel Injection (YMJet FI), Forged Piston dan DiAsil Cylinder sehingga konsumsi bahan bakarnya lebih irit dan lebih kencang. Raga pembentuk X-Ride banyak berkiblat pada seni motor trail dan motor penjelajah offroad. Karenanya tampilannya didominasi dua keindahan otomotif ekstrim itu. Mulai dari kaki-kaki motor yang tampak menonjol karena dibuat layaknya semi offroad. Shock breaker depannya lebih panjang, sama halnya dengan shock breaker belakang yang lebih panjang plus diameter lebih besar dengan tipe twin tube.

Akselerasi bawah dan tarikannya lebih spontan pada jarak 0-50 meter. Mudah dikendarai di kota karena bobot ringan dan bodi ramping. Handling nyaman di segala medan karena suspensi lebih kokoh. Tumpuan bagian bawah motor yaitu ban bagian belakang lebih lebar ukurannya 100/70-14 inci. Pelek belakang juga lebih lebar sehingga lebih stabil pada kecepatan tinggi, dibantu kakinya yang lebih lebar juga.

Discbrake depan diameternya lebih besar 3 cm dibandingkan Soul GT. Size diameter itu membuat pengeremannya lebih sempurna. Spesifikasi mesin X-Ride memang sama seperti Soul GT tapi disempurnakan untuk meningkatkan akselerasi awal. Perbedaan tenaga dengan Soul GT 5 persen lebih meningkat dimana top speed-nya naik 2 persen.

Fitur lainnya yang akan menarik perhatian lebih ada pada desain bodinya. Pertama pada lampu depan yang dirancang layaknya lampu motor penjelajah. Lampu senjanya unik bentuknya V menambah kesan sporty. Yang lebih mentereng lagi, desain lampu belakangnya menyerupai knalpot undertail ala Superbike penguasa darat. Sedangkan lampu seinnya menggunakan konsep Moto-Cross Flexible Flasher Lamp dimana desainnya terinspirasi motor cross yg sporty dan gagah namun juga fleksibel sehingga tidak mudah patah saat di parkiran.

Karakter motor trail makin kental dengan stang seperti tipe stang motor trail. Jadi lebih kokoh dan handling lebih mantap. Speedometer X-Ride didesain lebih ringkas dan modern. Jok menggunakan dua warna dan teksturnya seperti motor trail, lebih kesat agar saat duduk mengendarai lebih nyaman. Yang baru dari penemuan baru Yamaha, pada cover tandem foot rest ditambahkan kisi-kisi udara untuk membantu pendinginan mesin agar lebih optimal dan tampilannya unik. Kunci kontak X-Ride terintegrasi, memiliki tiga fungsi untuk membuka bagasi, menghidupkan motor dan mengunci motor. Sudah dilengkapi Smart Lock System. Dan posisi tangki terlindungi di bawah jok jadi lebih aman.

Dengan tipikal ekstrim dan garang di segala medan, ukuran tangki bensin disediakan lebih besar menampung 4,8 liter. Pemakainya pun tak perlu khawatir dengan bekal tenaga X-Ride untuk menempuh perjalanan panjang.

X-Ride sahabat kaum muda, paling cocok menempel dalam jiwa mereka. Sehingga konsep grafisnya pun menyebarkan aura excitement yang memainkan warna-warna cerah dan menarik. Warna motor juga fun dan ceria extreme sport. Drifting Black (Hitam Orange), Adventure Black (Hitam Merah), Skater White (Putih Merah) dan Crosser Blue (Biru Putih).

JAKARTA-X-Ride turun gunung setelah turing menjajal kawasan sekitar lahar Merapi. Berikutnya La Piazza Mall jadi panggung launching Xtreme X-Ride yang dapat disaksikan langsung publik.

Tinta sejarah sudah menuliskan Yamaha sebagai pionir motor matik offroad di Indonesia saat X-Ride diperkenalkan di Yogyakarta di hadapan media, Rabu (27 Maret). “Matik Trendsetter yang Tangguh Luar Biasa” itu sekarang hadir di ibukota Jakarta untuk masyarakat umum.

La Piaza Mall, Kelapa Gading, Sabtu (30 Maret), mulai jam 10.00 sampai 22.00 menjadi venue launching X-Ride. Yamaha menyajikan banyak aktivitas menarik seperti kompetisi dan performance extreme, display modifikasi X-Ride yang spesial, prosesi launching sensasional, big Harlem Shake dan spesial launching promo Rp 999.999 kompetisi Touch X-Ride.

Band Seringai tampil sebagai bintang utama panggung. Trio MC ternama, Desta, Kemal dan TJ, memandu acara launching X-Ride. ”Kompetisi Touch X-Ride salah satu acara yang bakal menarik perhatian pengunjung. Ini merupakan salah satu kreatifitas Yamaha untuk mempromosikan X-Ride di usianya yang masih muda, agar makin kena di hati masyarakat,” papar Eko Prabowo, General Manager Marketing Communication & Community Development.

Kompetisi Touch X-Ride memberikan kesempatan kepada pemenang untuk membawa pulang 50 unit X-Ride, dimana satu unit berharga Rp 999.999. Cara mendapatkannya melalui kompetisi Touch X-Ride oleh grup. Kelompok ini dari kalangan pelajar atau mahasiswa usia 17 sampai 25 tahun dengan menunjukkan Kartu Pelajar atau Kartu Mahasiswa.

Grup yang berhak mengikuti kompetisi Touch X-Ride ditentukan berdasarkan anggota peserta terbanyak. Jumlah personil grup paling sedikitnya berjumlah 25 orang. Grup pemenang berkesempatan membawa pulang X-Ride dengan harga spesial Rp 999.999 per unit (sesuai dengan jumlah X-Ride yang diinginkan saat pendaftaran)

Kompetisi Touch X-Ride dilaksanakan menuruti syarat yang ditentukan Yamaha. Grup terpilih wajib memegang satu unit X-Ride berbarengan dengan cara kreatif dan unik selama tiga jam. Setiap anggota grup dilarang melepaskan pegangannya dari X-Ride selama lima detik, jika tidak dinyatakan gugur. Dan tereliminasi pula jika anggota grup melepas pegangan dari X-Ride dalam durasi kurang dari lima detik selama lima kali.

Pendaftaran kompetisi Touch X-Ride dibuka saat event, dua jam sebelum kontes berlangsung. Sesi 1 yang digelar jam 13.00 – 16.00 pendaftarannya dibuka jam 11.00 dan sesi 2 jam 17.00 – 20.00 pendaftarannya jam 15.00. Grup terpilih wajib membayar hak atas motor yang diinginkan sampai dengan 25 unit X-Ride @Rp 999.999. Uang dikembalikan jika gagal memenangi kompetisi Touch X-Ride.

Kompetisi Touch X-Ride bukan satu-satunya acara Xtreme di event launching. Masih banyak aktivitas seperti performance & competition BMX, skateboard, freestyle, clothing, fotografi, street dance dan body painting. Modifikasi X-Ride dengan menampilkan karakternya adventure, motorcross, supermoto, surf. Performance park real big ramp. Dan prosesi launching oleh empat Xtreme freestyler yang menampilkan empat karakter berbeda.